Выбираем компрессор

Автомобильный компрессор - это электрический прибор для накачки колёс машины, состоящий из двигателя, цилиндра с поршнем, а также аналогового или цифрового манометра. Компрессоры поршневого типа получили широчайшее распространение, так как более примитивные мембранные модели не могут конкурировать с ними ни по скорости накачки, ни по надёжности работы. Большинство минусом мембранного компрессора заметны зимой, так как при низкой температуре сделанная из резины мембрана сжимается и запуск компрессора значительно усложняется.

 

Что касается поршневых компрессоров, они также могут производиться по различным технологиям. Наиболее надёжным считается конструкция, при которой металлический шатун поршня расположен прямо на металлическом валу двигателя. Это положительно отражается не только на длительности срока эксплуатации, но и на продолжительности непрерывной работы.

Шины современных авто накачиваются обычно от 1.8 до 3 кг/см2 (больше - только для джипов и грузовых авто). По этой причине при выборе компрессора стоит уделять внимание такой характеристике, как производительность, а вовсе не максимально возможное давление, производимое компрессором. Например, не слишком мощный компрессор с производительностью 30-40 л./мин. накачает как колесо легковушки, так и джипа за несколько минут. Ещё быстрее с этой задачей справятся модели с производительностью более 45 л./мин., которые питаются от аккумулятора, подключаясь к нему через клеммы.

Полезные функции для  компрессора:

1. В первую очередь очень хорошо, когда компрессор имеет длинный витой шланг, на конце которого расположен манометр. Это даёт возможность поставить компрессор на одном месте и перемещать шланг к каждому колесу.

 

2. Любые проявления автоматизации. Например, полезен автостоп, выключающий компрессор при достижении выставленной отметки на манометре. Удобно, когда компрессор отключается после превышения допустимой температуры корпуса.

3. Отличным дополнением к компрессору будет набор насадок и прочная вместительная сумка.

Обзор дефлекторов окон

Дефлекторы окон можно разделить на две обширных категорий: первые вставляются под уплотнитель, а другие наклеиваются над стеклом непосредственно на рамку двери. Дефлекторы первой категории выглядят лучше, но, к сожалению, способны существенно испортить детали стеклоподъёмника. Ведь уплотнительная резинка на рамке не рассчитана на присутствие в ней постороннего предмета, за счёт этого стекло сталкивается с ветровиком и хрупкие элементы стеклоподъемника существенно изнашиваются.

 

Кроме того, при наличии дефлекторов-вставок окно бывает очень сложно закрыть, так как срабатывает система безопасного закрывания и стекло просто уходит вниз. Поэтому при покупке дефлекторов этого типа обязательно обращайте внимание на их конструкцию и толщину. Обычно более качественные и дорогие ветровики с таким креплением разработаны с учётом особенностей конструкции стеклоподъёмника, и с ними таких проблем не возникает.

При покупке клеящихся ветровиков  обратите внимание на следующие моменты. В первую очередь смотрите на качество акриловой ленты, на которую, собственно, дефлекторы и крепятся. Чаще всего она серого цвета. Самое главное! лента представляет собой слой вспененного клея и не должна расслаиваться ни при каких обстоятельствах. 

 

Форма дефлектора должна идеально повторять все особенности рельефа поверхности, на которую он будет устанавливаться. Если при поклейке ветровик приходится прижимать силой, он обязательно отклеится. Но если же была использована качественная акриловая лента и ветровик установили в соответствии с инструкцией производителя, он гарантированно не оторвется и прослужит Вам очень долго.

Советы по выбору зарядных устройств

Современные автомобильный рынок может предложить автолюбителям множество моделей зарядных устройств для АКБ. Мы дадим Вам несколько советов по выбору зарядных устройств.

 

В первую очередь обратите внимание на силу зарядного тока приобретаемой модели. Нужно выбирать зарядное устройство с небольшим запасом силы тока, как как оно будет работать намного эффективнее, не находясь на пределе возможностей. Кроме того, есть возможность зарядить с его помощью и более емкий аккумулятор.

 Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации. В ней указаны главные характеристики прибора, правила эксплуатации. Не забудьте проверить зарядное устройство на соответствие правилам пожарной безопасности.

   На рынке много автоматических зарядных устройств, которые проводят заряд, используя комбинированный метод. Это действительно хороший выбор. Обычно они довольно просты в управлении, достаточно выставить начальный ток заряда.

В целом все зарядные устройства делятся на зарядно-пусковые и зарядно-предпусковые. Приборы первого типа осуществляют как подзаряд, так и полную зарядку аккумцлятора, имеют малую можность. Их можно подключать к аккумуляторным клеммам, не снимая АКБ с авто, что очень удобно в иномарках с АКПП, где нет возможности обесточить сеть автомобиля.

 

Зарядно-пусковые модели способны работать в двух режимах: автоматической зарядки и режим пуска двигателя, когда они отдают максимальный ток. Их стоимость несколько выше. При эксплуатации следует быть внимательным и не подключать зарядку, не сняв клеммы с аккумулятора.

Современное и качественное автомобильное зарядное устройство предохранит Вас от излишних неприятностей и значительно продлит срок службы АКБ; а Вы таким образом сэкономите деньги и нервы.

Как пользоваться герметиками

Жидкие прокладки, герметики, клеи-герметики - это препараты сходного назначения. Они обеспечат герметичность резьбовых, фланцевых и других типов соединений. Их можно использовать как без прокладок, так и в дополнение к ним. Общее назначение и свойства препаратов определяются основным действующим веществом.

 

Анаэробные герметики отвердевают в условиях отсутствия кислорода и при контакте с металлом. Проще говоря,  герметик наносится на поверхность, а затвердевание происходит только после того, как детали соединят. А на открытом воздухе такая прокладка будет полужидкой, что даёт больше времени для того, чтобы точно и аккуратно нанести состав и верно установить деталь.

Силиконовые герметики затвердевают за счет атмосферной влаги, поэтому после нанесения средство должно быть на открытом воздухе как минимум в течение 10-15 минут. Некоторые составы способны затвердевать под воздействием ультрафиолетового излучения, но они используются в основном в промышленности.

По своему назначению делятся на герметики для люков, стёкол, кузовных деталей и проч. Также многие из препаратов довольно многофункциональны: например, герметики стекол можно применять как уплотняя уже установленное стекло, так и непосредственно при его монтаже. Или же силиконовые автогерметики, которые вполне можно применять в быту, уплотняя, скажем, стыки сливных труб.

 

Типичные ошибки при использовании герметиков:

1. Герметик наносится на обе поверхности. Это делает соединение практически неразборным.

2. Перетяжка резьбового соединения. Сформированная прокладка довольно эластична и может легко выдавиться из соединения.

3. Нанесение слишком большого количества герметика.

4. Герметик по своим свойствам не подходит к этому соединению.

Зачем нужны присадки в масло?

Зачем нужны присадки в масло? Если логика в употреблении присадок в топливо довольно понятна: они используются для очистки деталей, компенсируют низкое октановое число и т.д. Но многие автомобилисты недоумевают, что же можно улучшать в моторных маслах, перед которыми стоит тривиальная задача - смазывать.

 

Присадки в моторное масло традиционно делятся на такие группы:

1. Присадки для обкатки двигателя защищают детали мотора во время обкатки и позволяют ускорить этот процесс. Но их следует удалить из мотора сразу по завершении обкатки, иначе они послужат причиной уже усиленного износа деталей. Просто слейте масло с присадкой,затем тщательно промойте двигатель.

2. Моющие присадки позволяют очищать мотор изнутри, что очень полезно для старых двигателей. Они имеют преимущество перед простыми промывками двигателя, так как действуют более мягко и позволяют избежать течи уплотнителей и сальников.

3. Защитные (антифрикционные) присадки образуют на поверхности трущихся деталей особую защитную плёнку. Их следует применять лишь после промывки двигателя и добавлять в масло регулярно - каждые 40-50 тысяч км., чтобы постоянно обновлять защитный слой на деталях.

4. Восстанавливающие присалки помогают продлить жизнь изношенным деталям, как бы наращивая на них дополнительный слой металла, и таким образом оттягивают момент капитального ремонта.

 

Нужно ли использовать присадки? Это некорректный вопрос. Более правильно сформулировать его так: будет ли конкретная присадка эффективна для моего авто?

 Если речь о присадках для  обкатки – они однозначно приносят пользу, существенно облегчая процесс обкатки. Главное - быть внимательным и вовремя удалить присадку. Защитные и моющие присадки не всегда окажут видимый эффект, будучи применяемыми на современном моторе и в качественном масле; во многом из-за того, что любое хорошее масло уже содержит пакет присадок. Но если мы используем присадки с изношенным, старым двигателем, они однозначно полезны, ведь могут предотвратить дальнейший износ и сильно оттянуть момент ремонта. Поэтому успех использования присадок гарантирован в том случае, если их применение действительно необходимо. И, разумеется, покупайте только продукцию крупных брендов - это поможет не бояться нежелательного эффекта от использования подделки.

Польза кондиционеров металла

Препараты автохимии, называемые кондиционерами металла, способны действовать на поверхность металлических деталей, создавать прочный защитный слой и тем самым значительно снижать трение и степень износа. Их применяют для обработки соприкасающихся и трущихся поверхностей в новых и изношенных двигателях. Кондиционеры способны обеспечить стойкий противоизносный эффект даже в условиях полной потери масла. Из-за снижения потерь на трение отмечается сушественный рост эксплуатационных показателеф автомобиля: к примеру, снижается топливный расход, улучшается динамика разгона; а по причине снижения износа заметно увеличивается его ресурс.

 

Антифрикционные кондиционеры металла способны смешиваться с любыми синтетическими и минеральными маслами. Они не теряют никаких позитивных свойств при абсолютно любых температурах, поскольку разработаны для использования в аэрокосмической, машиностроительной, сельскохозяйственной и других отраслях. Эти особенности делают их одним из максимально универсальных и наиболее эффективных средств по уходу за авто.

 

Применяя кондиционер в составе смазочных материалов, Вы сможете значительно снизить трение в поршнях, клапанах, подшипниках и т.п. Их можно использовать в швейных машинах, а также в процессе резки, сверления или штамповки металла.
Применяя кондиционеры систематически, Вы снизите траты на содержание авто только по статье "замена масла" минимум в 2-3 раза. Поэтому их использование очень выгодно даже без учёта снижения расходов на запчасти и топливо.

Очистка карбюратора как профилактика дорогостоящего ремонта

Если карбюраторный двигатель начал хуже держать холостые оборты, возникли перебои в работе и затруднения при запуске, большая часть автомобилистов стараются решить проблему регулировкой карбюратора. И действительно, в течение небольшого срока после отладки двигатель работает довольно равномерно, но затем вновь начинает сбоить. Любая регулировка будет давать только временный эффект. А карбюратор со временем будет засоряться ещё больше, увеличивая расход топлива и токсичность выхлопных газов. Таким образом, однажды Ваш автомобиль не заведётся.

 

Во избежание необходимости ремонта как карбюратора, так и системы питания, нужно вовремя обращать внимание на те недвусмысленные сигналы, которыми автомобиль демонстрирует Вам близость отказа двигателя. Чаще всего как перебои в работе карбюратора, так и неравномерная работа на холостом ходу возникают по причине засорения карбюратора углеродистыми отложениями. Поэтому не нужно торопиться регулировать карбюратор - сперва его необходимо очень тщательно очистить.

Прежде всего следует снять воздушный фильтр (на выключенном двигателе). Затем нужно распылить на наружные поверхности карбюратора и рычаги привода заслонок аэрозольный очиститель. Заводите двигатель и направьте струю очистителя на стенки, заслонки и каналы карбюратора, придерживая при этом одной рукой рычаг привода дроссельной заслонки. Распыляйте очиститель, одновременно прогазовывая и не давайте двигателю заглохнуть. Вполне возможно, что двигатель будет с трудом заводиться и сильно дымить - причина в сгорающих отложениях. Сделайте несколько "прогазовок", и работа двигателя станет гораздо стабильнее.

 

Чтобы восстановить равномерность оборотов холостого хода, обязательно нужно прочистить каналы холостого хода, которые недоступны для очистителя, разбрызгиваемого снаружи. После того, как проведёте внешнюю чистку карбюратора на работающем двигателе (при оборотах коленвала не менее 2000), откройте электромагнитный клапан экономайзера и впрысните  в посадочное отверстие очиститель. Поставьте клапан на место и несколько раз прогазуйте. После того, как Вы воспользуетесь аэрозольным очистителем карбюратора, обязательно используйте моющие присадки к топливу.

Преимущества биксеноновых линз

Биксеноновые линзы является необычным универсальным устройством, состоящим из ксеноновой лампы, линзы, отражателя и металлической шторки, которая переключает свет в ближний или дальний режим. Также в комплект могут входить линзы габаритной подсветки - так называемые "ангельские глазки". Универсальность биксеноновых линз - одна из главных причин внимания к ним многочисленных автомобилистов, желающих сделать штатный свет авто ещё лучше.

 

Если Вы хотите что-то изменить в неидеальном свете своего авто, не меняя при этом фары, биксеноновые линзы - очень хороший вариант. Комплектация автомобиля биксеноновыми линзами позволяет очень быстро привести оптику в соответствие с желаниями владельца.

Билинза даёт лампе возможность освещать дорогу лучше и равномернее, чем обычная рефлекторная оптика. В режиме дальнего света линза одинаково хорошо освещает и ближнюю, и дальнюю зоны; а обычная фара би-ксенон ослабляет освещённость в ближней зоне при переключении на дальний свет. При этом полностью отсутствуют паразитные засветки, и это существенно снижает вероятность ослепления встречных водителей.

 

Кроме того, ближний и дальний режимы переключаются не с помощью перемешения лампы, как в  би-ксеноновой фаре, а с помощью перемещения шторки. Таким образом линза постоянно будет правильно сфокусированной, ведь она установлена в патроне стационарно и неподвижно; это позволяет также продлить срок эксплуатации.

Настройка боковых зеркал

Каждому водителю стоит удостовериться, что боковые зеркала на его авто установлены правильно.  При наличии должным образом установленных боковых зеркал Вы можете избежать опасных ситуаций на дороге и более полно контролировать ситуацию.

 

Перед настройкой следует заглушить двигатель. Затем садитесь за руль и настройте положение водительского сидения так, чтобы Вам было комфортно; а потом, повернув голову немного влево, отрегулируйте левое боковое зеркало так, чтобы можно было без затруднений увидеть край заднего бампера.

Второе зеркало должно быть настроено по этому же принципу, тогда Вы значительно увеличите углы обзора и сможете держать под тщательным контролем всё, что происходит вокруг.

Полезно будет установить на авто параболические зеркала. С их помощью вполне реально  увеличить задний обзор. Крепить такие зеркала следует немного выше зеркал салонных. Правда, они могут слегка искажать изображение, но к этому, в целом, просто привыкнуть.

Есть автомобилисты, которые не настраивают правое зеркало и даже не устанавливают его в принципе - им вполне хватает наличия левого. Однако так делать не следует, ведь в правом зеркале видно то, что в левом не отражается.

 

Чтобы проверить, насколько правильно установлены зеркала, Вам понадобится помощник. Он должен обойти авто на дистанции примерно 2 м., а Вы станете наблюдать за ним с помощью зеркала бокового вида. При правильной настройке отражение человека появится во внутрисалонном зеркале, как только исчезнет из бокового.

Точно так же легко проверить наличие мертвой зоны - если она есть, в какой-то момент изображение пропадёт из Вашего поля зрения. Перенастройте зеркала с учётом этого.

Коврик в багажник - залог чистоты!

Коврик в багажник является самым эффективным аксессуаром для поддержания чистоты и порядка в Вашем багажние. Производители автомобилей застилают багажники войлочными ковриками. Эти изделия, безусловно, не только красиво выглядят, но и выполняют важную функцию простого шумого барьера. Но, к сожалению, они совершенно непрактичны в эксплуатации, их очень сложно чистить и пылесосить, а попадание влаги навсегда выводит коврик из строя. Поэтому лучше защищать багажник от загрязнений с помощью отдельного коврика из более подходящих материалов.

 

Резиновые и резинопластиовые коврики по своей форме полностью повторяют формы пола в багажнике. Их очень легко мыть как с использованием различной автокосметики, так и простой водой. Несмотря на большие размеры ковриков, они довольно лёгкие и Вам будет несложно снять ковёр и установить его назад в процессе мойки.
 

По своим техническим характеристикам резинопластиковые коврики практически идентичны резиновым, но имеют одину небольшую особенность: за счёт большего содержания пластика в их структуре и меньшего содержания резины, груз, стоящий на коврике, будет слегка скользить по поверхности ковра. Груз на резиновом ковре более устойчив. Но это компенсируется меньшей ценой резинопластиковых ковриков.

Все автоковрики имеют как гигенический вывод, так и сертификат соответствия, ведь они изготавливаются из совершенно безвредных для здоровья человека материалов. В среднем коврики в багажник могут эксплуатироваться до 7 лет.

Реанимация двигателя с помощью промывки

Двигатель, являясь сердцем машины, постоянно подвергается сильным нагрузкам в ходе службы. А как всем известно, для слаженной работы механизмов двигателя, которые постоянно находятся в движении, нужно обязательно использовать высококачественные моторные масла, ведь они позволяют надолго сохранить износостойкость.

Но как установили многочисленные исследования, применение масел, даже самых высококачественных, не может защитить двигатель от образования отложений углерода на внутренних полостях или же в каналах смазочной системы. Поэтому в ходе длительной эксплуатации автомобиля в масляной системе двигателя будут накапливаться многочисленные загрязнения: абразивные частицы и частички износа, а также смолистые отложения. Всё это существенно понижает пропускную способность масляныъ каналов, в результате чего происходит окисление и срабатывание масла. Таким образом, очень скоро появятся более твёрдые отложения, и в итоге двигатель откажет.

Нельзя избавиться от многочисленных загрязнений всего лишь своевременно заменив масло. Специалисты рекомендуют использовать специальные составы для промывки двигателя, которые при замене масла эффективно удаляют значительную часть загрязнений, углеродистых отложений и продуктов разложения, что позволяет свежему маслу и фильтрам работать куда более эффективно. Масло сохранит свои свойства в течение гораздо более долгого срока, и это, безусловно, очень благотворно скажется на сроке службы двигателя. Если же в составе промывки присутствует кондиционер металла, это гарантирует снижение трения, упреждение износа и окисления, а также защиту трущихся поверхностей.